1. Mizigo ya chini ya lori inafaa sana kwa mahitaji maalum ya mzunguko wa bidhaa, kama vile aina ni ngumu, kiasi ni kidogo na bechi ni kubwa, bei ni nzito, wakati ni wa dharura, na vituo vya kuwasili. wametawanyika, ambayo inakamilisha uhaba wa usafiri wa gari.Wakati huo huo, usafirishaji wa chini ya upakiaji wa gari unaweza pia kushirikiana kwa ufanisi na usafirishaji wa abiria, kufanya usafirishaji wa mizigo na vifurushi, na kutatua kwa wakati mzigo wa mizigo na vifurushi vya kusafirishwa, kuwezesha kusafiri kwa abiria.
2. Mizigo ya chini ya mizigo ya lori inaweza kunyumbulika na inaweza kutumika katika pembe zote za jamii, na ukubwa wake hauna kikomo.Inaweza kuwa tani chache zaidi au kilo chache chini, na inaweza pia kuangaliwa papo hapo.Taratibu ni rahisi na utoaji ni haraka.Inaweza kufupisha muda wa utoaji wa bidhaa na kuongeza kasi ya mauzo ya mtaji.Hii ni muhimu sana kwa usafirishaji wa mizigo wa ushindani, wa msimu na unaohitajika sana.
3. Pamoja na maendeleo ya uchumi wa soko na mtandao, uchumi wa taifa umewasilisha muundo wa maendeleo endelevu na yenye afya, na soko linazidi kustawi.Bidhaa zaidi na zaidi za kumaliza na bidhaa za kumaliza nusu kwa njia ya uzalishaji na bidhaa za Kichina na za kigeni kwa njia ya matumizi zimeingia kwenye uwanja wa mzunguko, na kusababisha ongezeko kubwa la kiasi cha bidhaa za mara kwa mara.Chini ya hali mpya, maendeleo ya usafirishaji wa mizigo ya chini ya lori ni ya umuhimu mkubwa kwa kukuza maendeleo ya uchumi wa soko na kukidhi mahitaji ya usafirishaji yanayokua.
Tabia ya chini ya usafirishaji wa mizigo ya gari
1. Kubadilika
Usafirishaji wa chini ya upakiaji wa gari unafaa kwa bidhaa zilizo na aina anuwai, vikundi vidogo, vikundi vingi, wakati wa haraka na kuwasili kwa kutawanyika;Kwa usafirishaji wa bidhaa wa ushindani na wa msimu, unyumbufu wake unaweza kufikia uchukuzi wa nyumba kwa nyumba, uwasilishaji hadi nyumbani, taratibu rahisi, kufupisha kwa ufanisi muda wa utoaji wa bidhaa, kuharakisha mauzo ya mtaji, nk.
2. Kutokuwa na utulivu
Mtiririko wa shehena, wingi na mwelekeo wa mtiririko wa usafirishaji wa shehena ya chini ya shehena ya mizigo hauna uhakika, haswa kutokana na tofauti za bidhaa na bei katika mikoa tofauti.Kwa kuongezea, ni za nasibu kwa sababu ya ushawishi wa msimu na sera kuu za idara za serikali.Ni vigumu kuwaleta katika wigo wa usimamizi wa mpango kwa njia ya mikataba ya usafiri.
3. Utata wa shirika
Kuna viungo vingi katika usafirishaji wa bidhaa chini ya mzigo wa gari, na aina mbalimbali za bidhaa, vipimo tofauti, mbinu za uendeshaji wa kina, na mahitaji ya juu kiasi ya kuhifadhi na kupakia mizigo.Kwa hivyo, kama mtekelezaji mkuu wa uendeshaji wa usafirishaji wa mizigo ya chini ya lori - maduka ya biashara ya biashara au vituo vya mizigo, ni ngumu sana kukamilisha kazi nyingi za shirika la biashara, kama vile kuthibitisha ubora wa chini ya mizigo ya lori na upakiaji wa kiasi cha mizigo.
4. Gharama ya juu ya usafiri wa kitengo
Ili kukidhi mahitaji ya usafirishaji wa mizigo chini ya lori, kituo cha mizigo kitawekwa na maghala fulani, safu za mizigo, majukwaa, upakiaji unaolingana, upakuaji, ushughulikiaji, mashine za kuweka na zana na magari maalum ya sanduku.Kwa kuongezea, ikilinganishwa na usafirishaji wa mizigo ya gari zima, kuna viungo vingi vya mauzo ya chini ya shehena ya mizigo, ambayo huathirika zaidi na uharibifu wa mizigo na uhaba wa mizigo, na gharama ya fidia ni ya juu, na hivyo kusababisha gharama kubwa ya chini ya usafirishaji wa mizigo ya gari.
Taratibu za usafirishaji: usafirishaji wa bidhaa chini ya mzigo wa gari
(1) Wakati wa kushughulikia usafirishaji wa bidhaa chini ya shehena ya gari, mtumaji atajaza “Mswada wa Usafiri wa Bidhaa Chini ya Mizigo ya gari”.Muswada lazima uandikwe kwa uwazi.
Ikiwa mtumaji atahakikisha kwa hiari bidhaa dhidi ya bima ya usafirishaji wa mizigo ya gari na usafirishaji wa bima, itaonyeshwa kwenye bili ya malipo.
Maelezo yaliyoainishwa na msafirishaji yataanza kutumika pamoja na saini na muhuri wa pande zote mbili baada ya ridhaa ya mtoa huduma.
(2) Ufungaji wa bidhaa chini ya mzigo wa gari lazima uzingatie masharti na mahitaji ya Serikali na idara ya uchukuzi.Kwa bidhaa ambazo hazikidhi viwango na mahitaji ya ufungashaji, mtumaji ataboresha ufungashaji.Kwa bidhaa ambazo hazitasababisha uchafuzi wa mazingira na uharibifu wa vifaa vya usafiri na bidhaa nyingine, ikiwa mtumaji anasisitiza juu ya ufungaji wa awali, mtumaji ataonyesha kwenye safu ya "Vitu Maalum" ambayo itabeba uharibifu iwezekanavyo.
(3) Wakati wa kusafirisha bidhaa hatari, vifungashio vyake vitazingatia kikamilifu Kanuni za Usafirishaji wa Bidhaa Hatari kwa Barabara zilizotolewa na Wizara ya Mawasiliano;Usafirishaji wa vitu vilivyochafuliwa kwa urahisi, vilivyoharibika, vinavyoharibika na vipya vitashughulikiwa kwa mujibu wa makubaliano ya pande zote mbili, na ufungaji lazima uzingatie kikamilifu masharti ya makubaliano ya pande zote mbili.
(4) Bidhaa hatari, zilizowekewa vikwazo, vikwazo na zenye thamani hazitajumuishwa katika shehena ya bidhaa za kawaida chini ya mizigo ya gari.
(5) Msafirishaji pia atawasilisha vyeti vinavyohusika kwa ajili ya kupeana bidhaa chini ya mzigo wa lori ambazo zimepigwa marufuku au kuzuiliwa na sheria na kanuni za serikali, pamoja na zile zinazohitaji usalama wa umma, karantini ya afya au vyeti vingine vya kibali.
(6) Wakati wa kusafirisha, mtumaji ataambatisha lebo za mizigo zenye nambari za usafirishaji sawa katika ncha zote mbili za kila shehena.Kwa bidhaa zinazohitaji utunzaji maalum, kuweka mrundikano na uhifadhi, alama za maagizo ya uhifadhi na usafirishaji zitabandikwa kwenye maeneo ya wazi ya bidhaa, na zitaonyeshwa kwenye safu ya "Vipengee Maalum" ya bili ya njia.
Tahadhari za upakiaji wa lori
Kazi kuu ya magari ya mizigo ni kupakia bidhaa.Kwa hiyo, madereva wanapaswa kuzingatia zaidi jinsi ya kupakia bidhaa kulingana na kanuni.Jihadharini na pointi zifuatazo wakati wa kupakia:
Nakala zilizopakiwa hazitamwagika au kutawanywa.
Uzito wa mizigo hautazidi uzito wa upakiaji ulioidhinishwa wa gari, ambayo ni, misa inayoruhusiwa ya upakiaji iliyowekwa alama kwenye leseni ya kuendesha gari.
Urefu na upana wa bidhaa hautazidi gari.
Urefu wa mizigo umewekwa katika matukio mawili: kwanza, mzigo wa lori nzito na za kati na trailer za nusu sio zaidi ya mita 4 kutoka chini, na vyombo vya kubeba gari sio zaidi ya mita 4.2;Pili, isipokuwa kwa kesi ya kwanza, mzigo wa lori nyingine hautazidi mita 2.5 kutoka chini.
Usafirishaji wa lori haupaswi kubeba abiria.Katika barabara za mijini, magari ya mizigo yanaweza kubeba wafanyakazi 1 ~ 5 wa muda katika mabehewa yao ikiwa kuna mahali salama pa kushoto;Wakati urefu wa mzigo unazidi reli ya kubebea, hakuna watu watakaobebwa kwenye bidhaa.
Muda wa kutuma: Dec-16-2022